第三赛段前面大半的路程。
对于慕名而来，想要看李柏表现的粉丝们来说，还是略显平淡。
前面两个冲刺点的争夺，李柏没有从主集团冲出参与争夺。
甚至在第二个冲刺点之后。
哥伦比亚麦德林车队的欧亚拉和比利时塔特雷托-艾索雷斯车队的范德布鲁克。
这两人完成冲刺点的争夺之后，也顺势形成了两人的突围集团。
如果说他们这两个人的突围集团在前面没有遇到什么竞争。
其中一个人很辛苦地抢下了一个一级爬坡点。
这个时候，观众们还算淡定。
那么在这个两人小组再度抢下一个三级爬坡点之后。
观众们就开始着急起来了。
“怎么李柏还不行动？不是说李柏爬坡能力很优秀，能把别人甩开吗？”
“李柏也太耐得住性子了吧？都一百多公里了，他还窝在后面。”
“直播都没有几个李柏的镜头啊，这个比赛看得太让人犯困了。”（注1）
“对啊，公路车比马拉松还要无聊，看了两个小时外国人，李柏都不知道去哪了！”
一开始还有看了两天的观众劝慰他们别担心。
“李柏是不会发力去抢这些爬坡点的。他应该会在剩下四十公里左右启动。”
“公路车的比赛就是比马拉松更辛苦，连着好几天要比赛呢！”
“李柏前面耗费体力去抢点没意义，他的目标是总成绩第一，稳住就行。”
但看着看着，他们自己也担心起来。
因为李柏还是迟迟没有大动作！
第二个三级坡在116公里处。
在上坡之前，之前突围的两个人已经因为体力不支被主集团追回来。
而重新突围去抢下这个爬坡点的是西班牙布尔戈斯车队的蒙古选手塞因巴雅尔·羌巴·贾姆斯。
羌巴是一位单眼皮、小眼睛的黄种人选手。
一开始观众们还以为他是中国选手。
但在解说员介绍完后，大家都不约而同地感到了非常强烈的心理落差。
“怎么蒙古选手能去欧洲车队比赛？”
“蒙古也有自己的车队吧？”
“整个蒙古才三百五十万人，琼岛的人口都是它的三倍。”
“就这么一个人口小国，为什么能出那么多比我们还厉害的车手？”
不怪大家心里不平衡。
主要还是今天李柏的表现让他们目前感到很失望。
同时也没有几个中国的车手能做出亮眼的表现。
这么多冲刺点、爬坡点骑下来，中国的车手也就曾浩健加入了爬坡点的争夺。
他还是整个环琼岛比赛中，唯一一个琼岛本地的车手。
但曾浩健的水平也比较一般。
他加入了争夺的队列，却只是倒数的成绩，仅仅拿到了一个爬坡的积分。
李柏不发力，其他中国车手又同时哑火。
怪不得观众们心情郁闷。
之前理智的观众们都理智不了了！
“哎，中国车手比不过外国车手，你们又不是不知道。”
“别说蒙古车手了，还有阿斯塔纳呢！”
“整个哈萨克斯坦才两千多万人，折合两个琼岛的人口。”
“结果人家有一个世巡车队，今年他们车队的卡文迪什还出尽了风头。”
“亚洲公路车最厉害的应该还是哈萨克斯坦的车手，他们经常拿亚锦赛冠军的。”
这时候，大家就情不自禁地拿这两天异军突起的李柏来做一下对比。
“李柏前面两个赛段表现抢眼，但估计是因为体力水平还不错，以前他是跑马拉松的嘛！”
“但他跟国内那些车手估计也差不多。前面能突一突，但到后面就哑火了。”
“公路车比赛比的不仅仅是你的体力水平，还有你身体的恢复能力。”
“李柏的恢复能力怕是比不上这些经常骑多日赛的车手哦！”
“我就说吧，前面冲得猛，后面果然不行了！”
“剩下不到40公里了啊，李柏还没开始突围吗？这样后面能赢？”
比赛不知不觉来到了150公里处。
距离终点就剩不到30公里了！
在这个时候，之前突围出去的蒙古车手羌巴，以及LN之星车队的外籍车手马奇威也被追回来。
面对接下来的阿陀岭一级坡，大集团很有默契地合力骑行，没有谁突围出去。
看着看着，最后还残存一点侥幸的观众也叹了一口气。
“真就是一点都比不上外国车手吗？已经最后一个坡了。”
“剩下就二十多公里啊，再不冲没机会了！”
“冲不动了吧？李柏体力应该消耗得七七八八，怎么也不可能在这种赛段赢下来。”
“后面续航跟不上了，李柏和国内的选手也就拉到了同一水平线上，比不过外国选手也正常。”
当然，资深的车迷还是清楚这样的比赛，最适合李柏采取的策略是什么。
“李柏不冲没毛病，他前两个赛段的领先优势在两分多钟。”
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