原本调查员将搜查范围确定在了加德满都南侧，面积十几平方英里，然而就在飞机失踪将近四十八小时后，有当地村民向调查小组报告，在加德满都北面发现了飞机碎片。
调查员不敢置信，因为为了避开北方过高的山脉，几乎所有飞往特里布万机场的飞机都是从南边进近的，他们根本想不到飞机会离奇地飞到北面。
在明确的指引之下，调查小组最终在加德满都以北二十七里，位于与中国西藏接壤的喜马拉雅山峰，找到了飞机残骸。
碰撞点是陡峭的岩面，地处偏远，海拔一万一千尺，残骸散布在高山上。
由于地形极端，直升机无法靠近撞击区，使得调查小组面临前所未有的困难与挑战。
他们只好从基地营出发，攀登三千多尺，才能到达残骸。
高山跋涉充满危险，其中一名英国籍的湾流调查员因低气氧，出现致命并发症，当场去世。
接下去是调查小组到达坠机现场时拍下的惨绝人寰的景象。
报道在最后说道：目前调查小组只找到一部FDR（飞行数据记录器），但损坏严重。另一部CVR（驾驶舱语音记录器）仍不知所踪，拼凑出事故真相或成奢望。
看完这些文字，我不禁陷入了重重疑惑。
飞机失事发生在五年前，并不算太遥远。
在网络时代之下，正常来说，如此严重的空难，定会瞬间引起社会群众和政*府的高度关切，热搜、舆论都该爆炸了。
可是，当初竟连一丝风声都没有，压根就没有任何一家媒体报道过！
似乎是被人全面封锁了消息，留下来的就只有这两篇。说了事故的经过，说了调查的经过，唯独就是没有揭露飞机失事的真相。
难道时隔五年，那部下落不明的CVR终于找到了？！
连恩又为何会调查这起空难？！
感觉他还特别地重视这起空难，重视到一天都只关注着这件事，整个人都心不在焉的。
晚上还辗转难眠，怕影响我睡觉，索性一个人到客厅静坐了一整晚，天一亮就准备着出门了。
或许是对空难逝去者的缅怀，在迪拜四十度的高温天气下，他依旧是一身一丝不苟的黑色西装三件套，就连领带都是黑色的。
整得跟去参加追悼会似的。
想问他，可是见他绷着一张肃穆的冷脸，满脸写着：今日份的我难以沟通。
我到了嘴边的话终究还是咽了下去。
他走后没多久，小白突然过来了。
带着一名年轻女孩还有四个黑衣保镖，问：“少夫人，您今天想去哪里玩？我已经帮您安排好了导游。”
我不由得愣了愣，“你今天不用陪连总工作吗？”
小白微笑道：“今天不用，连总吩咐了让我留下来照顾您。”
这查个空难，居然连贴身助理都“抛弃”了，果真是稀奇。
想了想，我开始套话：“昨天......我看到连总好像在调查一起空难？他平时还做这个工作呀？”
“啊，是的。”小白坦然地回道：“但确切来说，其实这个并不属于他的工作范畴，更多的是他个人的兴趣爱好吧。”
“少夫人您也知道，连总他热爱飞机，在业界也是颇有建树的人物，和业界的一些专业组织也常有来往，所以有时候就会参与到一起。”
“一般这样的事，他都不让我跟着的。”
我恍然大悟地“哦~”了一声。
“那......少夫人您想好要去哪里了吗？”
毫不犹豫，我脱口而出道：“我要去这里的博亚总部！”
“哈？！”小白愕然瞪大眼。
*
在我的威逼利诱之下，一张公司的万能通行证成功搞到手。
但出乎我意料的是，迪拜的博亚总部竟然在世界第一高的建筑物哈利法塔！
简直有钱任性。
悄悄探个夫君的班，还顺带着在着名的景点观光了一圈。
一百层云顶之上，壮丽的风景全部都“踩”在脚下，完美诠释了什么叫做航空公司的天花板。
在这座传说中遍地黄金的土豪城市，博亚总部却依旧延续了创始人的风格。
高贵的黑金配色，低调、安静，但处处充满质感。
凭着通行证，自己一路摸索到了会议室，可这边的会议室完全没法看到里面，这可把我急了。
正想着该用什么办法溜进去，前台小姐推着辆茶水车走了过来。
当她开门时，我快速往里头瞄了一眼——室内的空间比我想象的还要大，且布局一半是会议区，一半是会客区，中间由一道墙隔开。
我脑中灵光一闪，立马拉住那前台小姐：“给我吧！我来帮你送！”
前台小姐错愕：“你是......”
我立刻把通行证亮出来：“我也是博亚的员工，从上海来的！”
“看你刚才忙到现在，这里就交给我吧！你去休息吧！”
边说边顺势把她推走，再掏出一张一百美金堵住她的嘴。
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