他又发现，北线的信件比南线更容易延误，因为大多数邮差更愿意走沿海岸线前进的南线，而不愿意走上下坡更多的北线。
于是，富兰克林在邮政系统内发起了改革。
他淘汰了懒惰和不称职的邮差，节省了开支，然后用省下的钱在邮路的沿途新增了许多邮局，让邮政服务能惠及更多的人口。
他重新制定了价目表，把价格变动的距离区间更加细化，距离较近的信件寄送的收费被明显降低。
如此一来，愿意使用邮政系统的人也就多了起来。
信件一多，平均成本就得到了降低，那么长距离寄送的收费也就相应地降了下来，吸引更多人使用邮局，形成了良性循环。
同时，他发明了邮件根据收件人姓名和地址而进行分类的系统，也就是后来美国邮编的雏形，此举大大提高了邮政系统的效率。
为了进一步增加邮政系统的收入，他开设了送信上门的服务。
顾客只要多加半便士钱，就能在家门口取信，而不用去邮局。他还推出了夜路传送服务，把从纽约到波士顿的寄送时间从两周左右减少到了四天，形成了最初的“快递”业务。
而富兰克林还带来了两项更为重要的改革——里程碑和报纸。
长距离的旅途，难免会有意外。遇到意外的旅客或邮差，会拜托同路的人去下一个城镇求援。
但同路的人经常很难说清发生意外的具体的地点，这样一来，就会出现无谓的耽误时间和经济损失。
富兰克林想出了一招，他在波士顿邮路的路旁，每过一英里，就设置一块石碑，上面刻着“距离波士顿xx英里”的字样。
于是人们就能更准确地给自己定位，不仅方便了救援，而且也方便了行人对自己旅程的规划。
里程碑就这样出现了，后来被运用到了美国大大小小的公路上。长途旅行的人更多了，沿途的经济也相应得到了长足的发展。
从此，新英格兰成为北美经济最发达的区域。
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